Gázolaj

Környezetünk megóvása motiválja a dízel üzemanyagok minőségének fejlesztését. Jogi szabályozások értelmében a gépjárműgyártók kötelessége, hogy a káros anyagok, különösen az üvegházhatású gázok, ezen belül is a szén-dioxid kibocsátásának mértékét csökkentsék.

Mindehhez szükséges az üzemanyagok összetételének módosítása, fejlesztések motorgyártásban, az adalékok használatában és a gázolaj egyéb tulajdonságaiban.
A MOL és Slovnaft gázolaj teljes mértékben megfelel azoknak az elvárásoknak, melyeket az autógyártók nemzetközi szövetsége írt elő az üzemanyag minőségére vonatkozóan. Üzemanyagainak fejlesztése során a MOL igazodott a jelenlegi motorgyártási trendekhez, a magas nyomású direkt befecskendezésű dízelmotorok és a modern utóátalakító katalizátorok előnyeinek szigorú figyelembe vételével.

Az üzemanyag fejlesztése során a nem csupán a szabványoknak, hanem a sokszor még az előírásoknál is magasabb szintű elvárásokkal rendelkező felhasználóknak is szerettünk volna megfelelni. Az Európai Unió előírásait meghaladva 1992-ben 0,2%-ra, 1997-ben 0,05%-ra csökkentettük a gázolaj kéntartalmát. A hidegindítási hidegszűrhetőségi határhőmérséklet érték 1997-ban -15°C-ra, 1998-ban -20°C-ra csökkent. A vásárlók különleges igényeihez igazodva kifejlesztettük az EVO NEO dízel üzemanyagunkat.
1987-ben a Pozsonyi Finomító 0,15 % kéntartalmú gázolaj gyártását kezdte meg. 1991 és 2000 között a Slovnaft 0,05% kéntartalmú gázolajat értékesített. 2000-től a magyar és szlovák szabvány teljes összhangban van az EU minőségi előírásaival.

Az üzemanyag minőségét érintő Európai Uniós elvárások a kéntartalom csökkentésére és a biokomponens bekeverésére vonatkoznak:

• Az EU gázolajra vonatkozó szabványa (EN2590:2009) 2005-től előírja a gázolaj kéntartalmának maximum 50 ppm-re történő csökkentését, és ezzel párhuzamosan a kénmentes (max. 10 ppm kéntartalmú) üzemanyagok értékesítésének megkezdését,
• 2010-ben az INA is bevezette a kénmentes (maximum max. 10 mg/kg kén tartalmú) gázolajat a horvát piacra
• A Pozsonyi Finomító 2004 januárja óta, a Dunai Finomító 2005 júliusa óta gyárt kénmentes gázolajat 
• 2006 májusától Szlovákiában, 2008 óta Magyarországon akár 5 v/v% FAME-t tartalmaz a Csoport által forgalmazott gázolaj
  

A gázolajunk védelmet nyújt a korrózió,, a kopás és gyantaképződés ellen, ezáltal ideális üzemanyag a nagy nyomású injektoros és a hagyományos dízel motorok számára is.
A megbízható, állandó minőséget nyújtó MOL gázolajat számos műszaki paraméter megkülönbözteti a többi hagyományos üzemanyagtól:

• Jobb gyorsulás, és egyenletes alapjárat érhető el
• A károsanyag-kibocsátás alacsonyabb a régi és az új turbó dízel motorok esetében is. 
• Biztonságos működést garantál télen is a megfelelő CFPP értéknek és a paraffin diszperziónak köszönhetően 
• Az adalék megakadályozza az üzemanyag-ellátó rendszer kopását 
• A cetánszám növelő adalék elősegíti az egyenletes alapjáratot és a biztonságos hidegindítást 
• Az antisztatikus adalék biztonságossá teszi a tankolást
  

MOL EVO NEO DÍZEL

Az EVO NEO Dízel gondosan válogatott keverőkomponenseket, többek között FAME-t tartalmazó prémium kategóriájú gázolaj. Az EVO NEO dízel, ami a legjobb minőségű termékek közé tartozik a dízel piacon, kiterjedt üzemanyag-fejlesztési projekt és széleskörű tesztelés eredménye.

Az EVO NEO Dízel fejlesztésekor legfőbb célunk az volt, hogy messze meghaladjuk az előírásokat, és ezzel kielégítsük az autógyártók nemzetközi szövetségének, valamint vásárlóink igényeit. Az üzemanyag így használható a legújabb fejlesztésű motorokban is. Az EVO NEO Dízel a különleges adalékok, gondosan válogatott és finomított keverőkomponensek optimális aránya révén képes megfelelni ezeknek a magas elvárásoknak.

A MOL EVO NEO Dízelt számos műszaki paraméter megkülönbözteti a többi hagyományos üzemanyagtól:

• Dinamikus és kényelmes menetviselkedés a speciális, teljesen szintetikus teljesítményfokozó adaléknak köszönhetően
• A különleges extra téli formulázás révén rendkívül hideg időjárási körülmények között is gondtalan hidegindítás 
• Ez a prémium márka is akár 5 v/v% FAME-t tartalmaz, ezáltal alacsony szén tartalmú üzemanyagnak minősül
• A detergens adalék megakadályozza a lerakódásokat az injektorban és a motorban, és védelmet nyújt a gyantaképződés ellen 
• Tökéletes égési jellemzők, egyenletes alapjárat, alacsonyabb zajszint és fogyasztás a cetánszám növelő adaléknak köszönhetően 
• Kevesebb károsanyag-kibocsátás mind a régebbi, mind az új motorok esetében, melynek eredményeként nagyobb a motor teljesítménye és hosszabb élettartam várható.