Talmácsi Gábor

Talmácsi Gábor az egyik legismertebb, kiemelkedő tudású motorversenyző, a gyorsasági motorsport elsõ magyar világbajnoka.

Gábor 1981-ben született és 4 évesen már rótta a köröket, majd szinte mindent megnyert a mini motoros bajnokságokon. Késõbb a 125 cc-ben is a dobogó legfelsõ fokára állhatott, majd 1997-ben a Hungaroringen megrendezett EB futamon 4. helyezést ért el. A következõ évben az EB sorozaton összetettben az 5. helyen végzett. Hosszú idõ után Talmácsi Gábor személyében 2001-ben újra volt magyar résztvevõje a Gyorsasági Motoros Világbajnokságnak. 2002-ben Brazíliában elérte élete addigi legjobb eredményét, 4.-ként ért célba. 2003-ban egy 125 cc-es Apriliával állt rajthoz, és a világbajnokságot összesítésben 70 ponttal a 14. helyen zárta. Talma volt az egyedüli pilóta a 125 cc-ben, aki minden futamot befejezett és ezáltal a legtöbb verseny kilométert tette gépébe. 2004-ben összesítésben 43 ponttal a 17. helyen zárt. Az évad legjobb eredményét Portugáliában érte el, amikor a 7. helyre hozta be a Malagutit.

A 2005-ös évadban a RedBull KTM-mel indult és 5 dobogós helyezés közül 3 futamgyõzelemmel gyarapodította a magyar motorsport eredményeit, majd a végsõ elszámolásánál is példátlan sikerrel zárt a magyar versenyzõ, hiszen 198 ponttal magabiztosan világbajnoki bronzérmes lett.

A 2006-ban a Humangest Honda Racing csapat színeiben, elsõszámú versenyzõként állt rajthoz 125 cc kategóriában és bár egy technikailag problémás évvel kellett megküzdenie, Brno-ban sikerült feljutnia a dobogóra, harmadikként együtt örülhetett népes rajongótáborával. 

Gábor 2007-ben annak az Aspar Team-nek a versenyzõjeként folytatta pályafutását, amely csapat tagjaként 2006-ban a 125 cc géposztály világbajnoka lett Alvaro Bautista. 2007-ben a neves csapattársak mellett egy tapasztalt szerelõgárda és teljes gyári támogatás állt Talma rendelkezésére, aminek meg is lett az eredménye: Magyarország egy új világbajnokot ünnepelhetett! A fantasztikus és idáig egyedülálló sportsikernek köszönhetõen Gábor számos elismeréssel lett gazdagabb: megkapta az olasz újságírók által, a motorsport Oscar-díjának is titulált Arany sisakot, a magyar sportújságírók szavazata alapján az Év férfi sportolója lett, Sólyom László köztársasági elnök a Magyar Köztársaság Érdemrend Lovagkeresztjével tüntette ki, menedzsere - Stefano Favaro -  pedig Arany Gyûrû díjat vehetett át a magyar motorsportot segítõ munkájáért.

A továbbra is Aspar Team-es világbajnokot 2008-ban számos nehézség hátráltatta, így utolsó 125-ös idényében kifejezetten jó teljesítménynek számít a bronzérem, amelyet másodjára érdemelt ki a nyolcadliteresek között. A kezdeti motorhibák, a franciaországi és nagy-britanniai kicsúszások után a szezon hajrája tartogatott egy csavart, egy Herbert-csavart, amit Talmácsi törött kezébe operáltak Indianapolisban. Talmácsi Gábor az idény végi díjátadó gálán a vb-bronz mellett a Tissot díját is megkapta, mint a legtöbb pole pozíciót (4) szerzett versenyzõ.

Talma 2009-ben egy kategóriával feljebb – a 250 cc-ben - motorozhatott, ám május 25-én szakított a Balatonring Team csapattal. Talmácsi Gábor 2009. június 12-tõl a a Scot Racing Team MotoGP versenyzõjeként a gyorsasági motorsport királykategóriájában, a MotoGP-ben folytatta pályafutását.

Talmácsi az idei, 2010-es szezont egy most debütáló új kategóriában, a MOTO2-ben kezdi, ahol 600 cm3-es négyütemû motorokkal indulhatnak a versenyzõk.  A versenyszabályok értelmében a motorok között nem lesznek nagy különbségek, amely megalapozhatja, hogy minden futamon óriási versenyek alakuljanak ki. Nagy az érdeklõdés a MOTO2 iránt, ahol igazi és látványos versenyek várhatóak, hiszen 25 csapat 40 versenyzõje csap össze a 15 pontszerzõ hely valamelyikéért.