Kedvezőbb károsanyag-kibocsátás, gazdaságossággal karöltve. A speciális összetételű, magas oktánszámú, biztonságosan tankolható és használható autógázt a kijelölt töltőállomásainkon és szerződéses partnereinknél MOL eco+ Autógáz márkanéven találhatja meg.
A MOL eco+ a külön erre a hajtóanyagra tervezett, valamint a speciális eszközök beépítésével gázüzemre átalakított gépjárművek ideális üzemanyaga.
MOL eco+ Autógáz kalkulátor:
Kalkulátorunk segítségével Ön könnyen, gyorsan és egyszerűen kiszámíthatja autójának kettős (benzin-gáz) üzeműre történő átalakításának megtérülési idejét, valamint üzemanyag-felhasználásának mértékét.
Kevesebb káros anyag, gazdaságosság
Az autógáz tankolása és használata biztonságos, számos környezetvédelmi és gazdaságossági előnnyel bír. Motoroktánszáma jelentősen meghaladja a szabvány előírását, értéke jellemzően 93 körüli, azaz közel azonos az ESZ-95 motorbenzin oktánszámával. A gázüzemű autók károsanyag-kibocsátása is kedvezőbb a hagyományos üzemanyagokkal szemben.
Felhasználási javaslatok
Az autógázzal üzemelő jármű tankolásánál, beindításánál, üzemeltetésénél speciális szabályok az irányadóak.
Hidegindítás: 0 ˚C alatti hőmérsékleten előfordulhatnak indítási nehézségek, ezért ilyenkor ajánlatos benzin üzemmódban indítani. Ha a motor elérte az üzemi hőmérsékletet, akkor kapcsoljuk át – az adott járműre előírt utasítás szerint – gáz-üzemmódra.
Szívószelep-tisztántartás: egyes gázüzemre utólag átalakított gépjárműtípusoknál problémát okozhat a szívószelepeken keletkező lerakódás. Megoldást jelenthet, ha felváltva használjuk a benzines és gázos üzemmódot, lehetőséget biztosítva a motorbenzines tisztításra. 20-30%-os benzines futás részaránnyal a tisztítás a problémás típusoknál is megoldható. A lerakódások képződésének csökkenését eredményezi a megfelelő, alacsony hamutartalmú motorolajok használata is.
Használattal kapcsolatos korlátozások: Magyarországon a jelenlegi rendelkezések szerint gázüzemű autóval a talajszint alatt lévő mélygarázsokba tilos behajtani. Az ilyen létesítmények szellőzése nem megoldott, és az esetlegesen kiszivárgó, a levegőnél nehezebb autógáz a padlószintnél összegyűlve robbanóképes elegyet alkothat.